純正容量40%増版ズーマーCVK,PE,PWK,OKO水平取付けインマニ 純正容量40%増版 ズーマーCVK,PE,PWK,OKO水平取付けインマニ - メルカリ

純正容量40%増版 ズーマーCVK,PE,PWK,OKO水平取付けインマニ - メルカリ。***購入前にプロフィール必ず見てください*** 純正より容量約40%増 高回転多用やビッグキャブ取付 ボアアップ車両での使用に 75k以上出るのを確認してます 純正キャブでも 常時7000回転付以上使用する場合 効果があったと報告もらいました キジマのエアドラムと SS300マフラーだそうです サイズは純正インマニと同外径 対応確認済キャブは 純正キャブ、CVK20、CVK24 PWK21,PWK24,PWK28 OKO21,OKO24 PE20、PE24 エンジンは ズーマー(AF58)と キャブ化dio z4(AF63)エンジン 同形状のDio(AF56 AF57)、 スクーピー(AF55) でも取り付けできると思います 強化ポリアミド製 耐熱温度 170℃ 計7台で2年以上使用してますが 形状破損は一切無し ****** 油面は水平で調整するのに 純正インマニにビックキャブつけると キャブ底が当たり斜めになり フロートが正常動作しない ロンホイ、直吊りで エンジン斜めになった車両で セッティングがでない原因も同じ 純正より約20mm上、尻上り、斜め横に 取り付けることで水平近くになり フロートが正常動作し ジェットセッティングが安定 スロットル全閉～全開まで すべての領域に油面高さは影響します ***** ●耐ガソリンOリング新品を付属 ●入口段差をファンネル形状にし 抵抗軽減、効率アップ ●手彫りでは不可能な精度で 内面ディンプル加工 ガソリンをインマニ壁面から剥離させ 霧化促進に効果あり ●取付1ヶ月間くらいは ネジ座面部が陥没しますので 適度に増し締めしてください 純正インマニに比べ フロート動作正常化、霧化特性良くなりますが 自己責任の部品です 理解できる方のみ利用してください